2006年4月6日
車検を向えた1.3i　2003年の4月の初ロイヤルをきっかけに、その後、セーフティー・車検・セーフティー・ロイヤル・セーフティー、そして今回　アレックでは2回目、通算5回目の車検になるこのMINIのエンジンはバツグンに調子が良い。

１年ほど前からショックアブソーバーが完全にパンクしていたので、今回、同じ替えるなら VALTAIN ロングストロークソフトタイプに替えてほしいと言う事で取り付け。リヤは ♯1 にSET

エンジンルームもほぼノーマル　プラグコードが LUCAS ぐらいであるが、メンテナンスが完璧なこのミニはガタ・異音が無い。

エンジンルームは、今回、サーモスタット88°に交換。バキューム回り点検・クリーンのみでバツグンの程度でした。

フロントも VALTAIN ソフトタイプ　Fは♯3にSET　パットは以前から VALTAIN　まだ使えるので、キャリパｰピストンをピカピカに磨いてシリコングリスでまた押し込み、パットピンのみ新しくする。

メカから上がってきた作業リストの備考欄に、次回、パットを替える時にディスクローターも替えましょう、とある。
そう、早めにお知らせしながら無駄のない交換を、点検のたびにオーナー様にお知らせするのもロイヤルチェック・セーフティーチェックの大切な役目の一つでもあります。

車高調整・トゥ調整を済ませてシャキッとしました。
試運転を終え、乗りごこちが向上したにもかかわらずロールは少なく、ポンと上下運動を1回で止め、突き上げもソフトに吸収する。やはりショックは大切な足回りパーツであることを実感。