97y 1.3i A/T　チャコールブラック

今月進化したお客様のMINI達

『97y 1.3i A/T　チャコールブラック』

2014年12月

エンジンのO/HOIL漏れの修理

詳しくはfacebookでご覧いただけます。

2008年11月

2008年11月28日
車検を向えたS氏のクーパーノースランド強化A/Tも調子が良いらしい。E/G OILは鉱物油の20W50　5分程度の暖気を要するが、大変なめらかに走れる。

今回、ノーマル触媒がガラガラと音が出ていたので、同じ交換するならとS氏、スポーツキャタライザーを取り付けることにしました。

2006年12月

今回、車検を向えたS氏。ついでにレーシンググリルIIIを付けて欲しいということで。事前にペイントしておいたものです。バンパー付にレーシンググリルIIIはどんなふうになるか気になるとS氏。

やはりミニ。何でも似合っちゃうから不思議。なかなか精悍なマスクになってると思いませんか。エアーを最大限に取り込む、このレーシンググリルIIIは、来年の夏にはヒート対策で人気が出ること間違いなし！レーシンググリルIIIと同色メッシュはなかなか良いですね。

E/Gルームも良く手が入っていて、アロイラジエター・VALTAINオルタネーター・ウルトラブルーポイントコード・ミニフィンロッカーカバーにTバーSET・プラズマブースター・HKSスーパーパワーフローと、ツボはすべて押さえたS氏のMINI。まだまだ進化していくことでしょう。

納車の日は、あいにくの雨だが、朝に取りに来てくれたS氏。バンパー付、OKだね。なんか品が良くなった感じがすると満足そうにされていた。

グリルレスだけど品が良くて一味違う、そんなイメージのレーシンググリルIIIです。夏のヒート対策にはかなり効くと思います。

2006年8月

2006年8月3日
S氏、セーフティーチェックの日だ。走行137,260K/mのこのミニ。このA/Tトランスミッションですでに3基目に入りました。最近は少しおとなしく走っているらしい。

ウルトラサイドマーカーを付けて欲しいということで、取り付けてみました。これも、付属のオレンジバルブは長すぎて入らないので、ノーマルをオレンジに塗ってから付けるのがポイント。

ピアイカリングです。エンジェルアイは約2年でメッキがボロボロになってしまう。真っ先にエンジェルアイを付けた人たちは、ほとんどこのPIAAのイカリングに替えている。今度は長く使えるかな。

イカリングのLED点灯。やはり、実にキレイでくっきりしたPIAAのイカリング。ミニの目はBMWよりデカイので、イカリングというよりタコリングかな。

よく整備されたE/Gルーム　アロイラジエター・HKSスーパーパワーフロー等々

ガレージミニノースランド製の強化A/Tが付く。S氏の運転に耐えるA/Tは、もうこれしかないであろう。

アクセルリンケージの改良とワイヤー調整・ステッパーモーターの初期化等を行い試運転へ。

2005年7月

2005年7月7日
ロイヤルチェックのついでに今日は、フロントのラバーコーン交換とバルタンのサイド出しマフラーの取付である。

ロングストローク　ラバーコーン　ハードと外したノーマルヘタリコーン、違いが良くお分かりでしょう。

さらに、ＳＰビレットＡ/Ｊライドとの組合せで、しなやかで良く踏ん張る足回りに変身します。

ＶＡＬＴＡＩＮ　ＴＹＰＥ-Ｒショックにタロックススリット入りローター、奥に見えるのがＳＰビレットＡ/Ｊライドである。

ＶＡＬＴＡＩＮサイド出しに交換。これで低速トルクＵＰ！高速でも静かになるはず。

2003年12月

2003年12月26日
前回の更新から早いもので6ヶ月が過ぎ、S氏6ヶ月ぶりの来店である。
半年間の走行が11,000km　今回はロイヤルチェックとエンジェルアイ(予約済品)の取り付けとHKSスーパーパワーフローの取付けだ。Itgも良いのだがHKSのアルミ削りだしファンネルにしびれてのチョイスである。
そう、SUキャブもウェーバーもトルクUPにはファンネルが重要である。インジェクションも同じである。
おまけにMINI用スーパーパワーフローはアルミ削りだしHKSの中でもエボリューションシリーズのGT-R用と同等である。
量産型はファンネルもプラスチックであることを覚えておいて欲しい。
開発のJMSA担当はアレックでしたからよく勉強しました。